こんにちは。モンキー125に4年半ほど乗ってきましたが、ついにニューバイクの気配が……！
もちろん、モンキー125は手放しません！増車だ！
経緯
車体サイズやとりあえず簡単そうな免許からということでモンキー125に乗り始めました。
ただ、自動車専用道路（静岡R1バイパスなど）や高速道路に乗れないので延々下道を走らされ、ストップアンドゴーに悩まされる日々でした。
置き場の制約で車体が大きくなると家に置けないので、結局、ガレージやコンテナを借りて増車するのが目標でした。ずっと諦めていたのですが、最近になって動きが出てきたので、記録していきます。
狙っているのは、CRF250ラリーです。
モンキー125が、一時期ブロックタイヤつけたりもしていたのですが今ではすっかり通勤快速になってしまったので、少し林道とかはしゃいだ道を走れるバイクが良いなと思っていました。
あと、スピードの出るバイクに乗るとなんかこう、吹っ飛んでしまいそうな気がしているので、自制心のはたらくバイクが良いと思っています。
KLX230 DFとかも、いいなと思いましたが、諸々の点でCRF250ラリー良いかなと思ったので。CRF250ラリーは
- スクリーン標準装備
- 逆にキャリアはないけどエンデュランスで高強度のものがある
- 印象でホンダの方がトラブル少なさそう
- お世話になってるホンダのお店で買いたい
という感じで、かなりフィーリングなのですが方向性が決まりました。
日記
7月某日
『ガレージ借りるのってやっぱたけーんだよな〜』と思いながらサイトを見ていました。そうしたら家の近くに見覚えのないバイクガレージがありました（近くのはもう大体検索していたため）。
Googleマップのストリートビューとかを見るに、空き家を潰して最近作ったっぽい。空きもあるというので早速問い合わせを送りました。
少しして管理会社からメールがあり、すぐ内見させてもらうことになりました。
7/17
ガレージの内見。まあ、不動産屋さんと待ち合わせてガレージ開けてもらって、ちょいとお話聞くだけですが。
着いてみるとやっぱり、新築でした✨️
コンテナではなくガレージタイプで、排水もちゃんと考えて設計してあるのでなかなか良物件と見えます。
聞く話によると、8室くらいあるうちの半分はもう埋まっており、1カ月に2件くらいは成約しているとのことです。これはもう、乗り遅れないようにということで申し込みするのはほぼ確定。
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そのまま、ホンダのお店に行きました。モンキー125を買って基本定期メンテだけ見てもらってるお店です。ウイング店なので250は買えるはずだよなということでカウンターのおばちゃん（バイク歴長い猛者です）に相談。
途中でメカニックの人も出てきて、「乗り換えですか？」「いや、増やそうと思って」「すばらしい」などと会話が弾みつつ
ローンのシミュレーションを作ってもらうと、分割しちゃえばかなり月々の支払いは抑えられる計算。かなり現実味が出てきたなという印象👍
バイクは11月に入る予定とのことで、なるほど〜〜〜と思いつつも、涼しく（？）なるのでちょうどいいかとか思っています
ただ、本当にこれで良いのか、一度持ち帰ることにはしました。
7/21
ガレージの申し込みをウェブからやっていたのですが、保証会社の審査が通ったと内見の時の方から連絡がありました。「いつから使いますか？」とのことで、多少契約開始日を選べるのだが、8月の予定がまだ出ないので少し待ってもらうことにし、とりあえずガレージは確保。
バイクはしばらく来ないですが、スタンドみたいな工具類を家から移動させちゃいたいのもあるので、早々に契約は済ませるつもり
7/24 レンタル
CRF250ラリーに乗るにしても、スタンダードモデルと、ラリー<s>モデルがあります。
Sの方がサスが長いオフ志向になっています。
| ノーマル | Sモデル | |
|---|---|---|
| シート高[mm] | 830 | 885 |
| 最低地上高[mm] | 220 | 275 |
最低地上高が高い方が何かと良いハズですが、モンキー125の776 mmからでは相当なシート高アップになります。無論片足で上手くやる方法は心得ていますが、それにしても試したほうが良いので、レンタルしてみることにしました。
ホンダドリーム戸田美女木店へ。ホンダのバイクレンタルでラリーのSを持っているところが関東だとここくらいしか無いので。
モンキー125で来た人間相手にしては割とサクッとした説明で貸してくれました。もう少し、乗れますか？大丈夫ですか？みたいな確認があるかと思っていました。まあ、補償全部盛りしてるしな。
ファーストインプレッション
とりあえずホンダの駐車場で乗って、ゆっくり左に一周してみる。まあ、乗れそう。本当に足つきダメだったらお代は払いますからと言ってお返しするのも覚悟していましたが、まあ乗れそうなので公道へ出てみます。
まずは近くのイオンモールまで。いきなり大通り出ると怖いから裏道で。
- △流石にシート高すぎた。走り出したら乗れるけど、スタンドかけたまままたがり、車体を起こす（左足を伸ばす）瞬間に腰が痛いw
- 〇足つきはよほど轍を踏み抜かなければ信号待ちとかはまあできる
- ◎フォークが長いからといってビヨビヨしているわけではない
- 〇クラッチが軽い。軽すぎて半クラ調整に戸惑うレベル
- ◎車重めちゃ軽、ハンドルすごく切れるので取り回しは楽
- 〇高い着座位置から信号左折で倒しても、接地感があり安心
という感じ。イオンモールの駐輪場で足つきもチェックしてみました。
両足は着かないけど、片足母指球なら着く程度。朝ドタバタしていてご飯食べてなかったのでサイゼで昼飯食べて、出発。
高速へ
高速に乗ってみました。ETCカード持ってくるの忘れたのでクレカをポケットに入れて突撃。高速と、前後の一般道を走った感想がこちら
- 〇高速100kmで走れるけど、それ以上頑張ろうとすると不安定感が出てくる
- 〇追い越し車線へ入る加速は6速4000回転からでもできた
- △エキパイがエンジンの横を通っているため右足が熱い。流石に苦言を呈するレベル
- △スロットルの戻りが強く、グリップも硬質なタイプなので、段に上手く指が引っかからないと握る力が要る
- △停止時に右左どちらの足をつくか戦略が要る
- ◎スタンディングは景色が良い
バイクで高速乗るの初めてなんですけど、というか車で乗ったのも何年前か分からないくらいなんですけど、モンキー125で静岡R1の由比バイパスを走ったこともあるし、横浜新道の原二が70 km/hで走れるところを走ったこともあるので別に恐怖感はなく走れましたね。
R299とか軽い山道とか
今回の試乗の目的地は概ね決めていました。元々は秩父まで行こうと思っていましたが、昼飯食ったりしていたので短縮して、R299で道の駅あしがくぼ へ行って、そのまま折り返してきました。
帰りに、R299から逸れて少しだけ舗装の荒れた道を走りましたが、モンキー125なら身構えるような段差もスルッと走れてなかなか好感触でした。まあ、モンキー125のフロントサスはヘタっているというのもありますが…………
レンタルを終えて
帰りの高速でゲリラ豪雨と渋滞に襲われて散々な目に遭いましたが、なんとか帰着。次の用事があったので急ぎモンキー125で帰ります。
急にバイクが小さくなり違和感ヤバかったです。ハンドルめちゃ低いしやたら足つくし、クラッチの動きが少しもっさり感あるし（注油せな）、何よりシートがふかふかw
さて、ラリーの感想としては、Sモデルは流石にシートが高すぎるという結論。もう少しツーリングの乗り降りや街乗り停止時の足つきを重視したく、いわゆるローダウンのスタンダードモデルでも走破性や快適性はスポイルされないだろう、少なくともモンキー125からのステップアップとして僕は満足できる、と判断しました。
契約
ホンダくんのところでいざ契約！
見積り作ってくれたおばちゃんがおらず知らないスタッフさんがいました。だからといって引き下がってもしょうがないので前回の見積もりを出して契約のお願い。
ここで事件（言うほどではない）発生。
前回ローンの見積もりを出してもらって、これなら月々軽くていいなと思っていたのですが、支払額に占めるボーナス払いの額に制限があり、前回の見積もりはそれが高すぎて、結論としてはもう少し月々に振り分けて払わないといけないということでした。まあ、俺がちゃんと貯めとけばいいだけの話なので、できる範囲で調整してもらって無事審査通過。
納期は11月くらいと前回聞いていたのですが、熊本の地震が直近であり、それ絡みで遅れるかもしれないといった話もありました。タイ生産だけど……まあなんかいろいろあるんでしょう。
気長に待つことにします。
