こんにちは。今週のお題「あったかグッズ」です。グリップヒーターを購入・取り付けたのでその記録です。
商品紹介
PLOTより発売されている最新のグリップヒーターG2。
色々と他製品より差別化されたオモシロい製品です。
- 取り付けにボンド不要。左手はイモネジ、右手はスロットルコーン一体で交換可能（対応機種ならば）
- 操作ボタンが上下２つあり、温度調整が一方通行ではない
- 省電力モードで125ccでもシャットダウンされず使える
今まではOPMIDのUSB式後付けグリヒをつけていましたが、USB１口ふさぐのはなぁ……という気持ちがあるのでバイクから配線して取り付けたいなぁとは思っていました。ただ、自分はグリップをボンドで付けるのを異常に嫌っているので、ボンド必須のグリップヒーターはずっと諦めていました。
そんなところにこの製品が登場し、ちょうど急に冷え込んできたタイミングだったので思い切って取り付けることにしました。
電力仕様
- 通常モード
- オープニング演出あり。13.5V以下でゆっくり点滅になる。推定12V以下で電源OFFになる。
- セルスタート時に電圧が11V台になって電源OFFになってしまう（車体による）。
- キーオフのとき設定記憶し、キーオン時に前回の出力で自動ON。手動自動関わらず電源OFFしたときは次回は手動電源ONする必要がある。
- 省エネモード
- オープニング演出なし。
- 電圧下がっても自動OFFにはならない。出力制御はしている。ただ、純正ウインカーリレーがハイフラになるくらいには電気を食う
記録（スマホにメモったのほぼそのままです……）
11:30 コンビニにモンエナ買いに行く チュッパチャプスも買って368円
11:54 作業開始。ぼっちざらじお聞きながら
- 中華ドラレコ、つけたはいいけど全然カメラチェックしていなくて、前に[いつ?]確認したときレンズ汚れなどで画質終わっていて、もはや抽象画しか撮れなくなっていた。あっても意味ないので、この際外すことにした。かなりぐるぐるしていた無駄な配線がなくなりスッキリ
- グリヒ電源、最初はヘッドライトスイッチからとるか？と考えたがどう考えてもダルい。結局、ACCはギボシで多少延長してシート下へ。GNDは、テスター当てて抵抗値低かった点火コイル（イグニッション）の固定ボルトへ。
- ハンドル周りでの配線の取り回しに難儀した。スクリーンを一時外すなどした。左の配線するとき無駄にクラッチワイヤー調整してしまって、走り出しのときギクシャクしてしまった（すぐ調整したが、1速手押しでクラッチミート確認すべきだった）。
スクリーン外してイロイロ - 左のグリップは、取り付けは簡単。グリヒのスイッチがウインカースイッチを邪魔しないように取り付けるよう気を使った。イモネジの直径は4mm。
左グリップのネジ止め
16:53 作業終了。ドラレコ外し含め5時間。
ダラダラやったにしては許せるタイムだけど、真面目に作業できたら3時間かな
18:29
久里浜港まで来た。普通に走ったら諦められるフェリー遅刻時間だったが、途中で飛ばしてしまい、ギリギリで一つ前の便を見送る形になってしまった
19:11 乗船。2400円 しらはま丸乗るの久しぶりか？
19:47 そろそろ下船
20:31 君津の湯 到着。840円
1時間ほど入浴。サウナにも150秒ほど入った。水風呂入ってから椅子で休んでいると血流が頭から抜けるのを感じた。ととのい、やね（せやろか）。
併設の食堂でチャーシュー麺 1220円。チャーシューがモチモチでおいしかった。
帰路、うちのモンキー125の持病（？）、寒い夜のエンジンチェックランプ点灯が発生。今まではしばらくしたら直っていたので様子見。なお、走らない日を挟んで数日後に勝手に直りました。
0:06 コンビニ休憩。レッドブル投入320円
1:48 帰宅
感想
普通に暖かくて良い。グリップ形状として指への引っ掛かりは少ないので、スロットルアシストを併用する。
省電力モードを使えばバッテリー3年目のモンキー125でも使えて、キーオンで自動で点くからボタン操作が不要で助かる。通常モードで使うと、 グリヒつけながらウインカー出すとハイフラになる。まあ分かってはいたことだが。近い内にウインカーリレーを交換しようと思うが、タンクをずらさなければいけないので非常に億劫。
今回ドラレコを取り外したが、必要性はあると思っていて、目をつけているのはデイトナのスマートモニターMK50。撮影の具合を確認できないと先述したようにいつの間にか画質がオワるので、ドラレコをつけ直すならモニター機能は必須。デイトナ（Mio）のM820WDにあるGPX取り出し機能がMK50で実装されたら……買います。
とりあえずこれで上げちゃうか。おしまい。
